Автомобільний механік залишився приголомшеним після демонтажу китайського електричного автомобіля та заглядки всередину. Дивно, але іспанський механік виявив, що MG ZS був оснащений одними з найважливіших європейських брендів у секторі, незважаючи на те, що вони належать китайській фірмі.
Механік нібито витягнув акумулятор, зроблений престижним німецьким брендом Varta, тоді як ремені були виявлені з північноамериканських воріт фірми. Деякі компоненти гальмівного автомобіля були побудовані німецькою маркою Atem, тоді як підрозділ управління автомобілем, як кажуть, розроблений Bosch. MGZS – один з провідних компактних позашляховиків по всій Європі і є лідером на ринку в Іспанії.
Автомобіль – один з найдоступніших на ринку, а транспортні засоби продаються у Великобританії трохи більше 20 000 фунтів стерлінгів.
Виступаючи на відео Tiktok та цитується El Debate Motor, механік пояснив: “Почнемо з акумулятора. Ви, напевно, знаєте, що найбільші виробники акумуляторів – Варта, Тюдор та Юаса.
“Ну, у цього автомобіля є акумулятор Varta, який німець. Отже, MG використовує акумулятор Varta. Далі вгору: ремені. Яку марку ременів він використовує? Daiko? Continental? Gates?
“У цьому випадку він використовує ворота. Фокустеся трохи – дивіться, якщо ви можете збільшити масштаб. Як бачите, це чітко говорить Гейтс, який є американським брендом. Поки що: німецька акумулятор (Varta), американський пояс (ворота)”.
Більш детальний погляд всередині автомобіля показав, що метр масового повітря також був розроблений Continental, який використовувався на дорозі топ -брендами, такими як BMW та Mercedes. Нарешті, експерт визначив шини від Michelin, одного з найкращих виробників на ринку.
Отримані результати свідчать про те, що, незважаючи на їх дешевші передові витрати, деякі китайські бренди все ще використовували встановлені продукти для деяких ключових компонентів.
Механік додав: “Для узагальнення: в основному німецькі бренди поки що. З п’яти -шести основних компонентів, які ми перевірили, вони переважно європейські бренди. Іншими словами, вони використовують практично ті самі бренди, що і будь -який європейський автомобіль.
“Тож запитайте себе: чи варто витратити гроші на цей автомобіль? Замість того, щоб бути на 100% китайським, виявляється, що близько 40% європейських частин.